9月1日，驻马尔代夫大使孔宪华在《太阳报》等主流媒体发表题为《八年，一座桥改变了什么》的署名文章，全文如下：

八年，一座桥改变了什么

中国驻马尔代夫大使  孔宪华

一座桥，八年能改变什么？

2018年8月30日，中马友谊大桥正式通车，马累、机场岛和胡鲁马累由此实现陆路连接。对于当时的马尔代夫而言，这是一项备受关注的重大工程，人们看到的是一座桥横跨海面，连接三个岛屿；八年后，人们看到的，是桥两端不断生长的城市，是每天往来的车流和人流，是更加紧密的经济联系，也是越来越多普通人已经习以为常的便利。

一项工程建成的那一天，往往最容易被看见；但真正能够证明它价值的，却是此后的每一天。回望八年，中马友谊大桥回应了马尔代夫发展的现实需要，改善了人们的日常出行，带动了人流物流和经济往来，拓展了首都地区的发展空间，也成为中马两国务实合作、共同发展的一个生动见证。

现实需求催生跨海连接。马尔代夫由众多岛屿组成，海洋塑造了这个国家独特的地理环境，也让岛屿之间的连接格外重要。马累人口集中、土地有限，机场岛承担着重要的交通功能，胡鲁马累则不断发展成为新的城市空间。在大桥建成之前，从马累往返机场岛和胡鲁马累主要依靠轮渡，通常需要40至60分钟，遇到大风、涌浪等天气还可能停航。对于每天跨岛工作、上学、就医或前往机场的人们来说，出行时间和天气状况都是必须考虑的因素。随着人口增长和城市发展，三个岛屿之间更加便捷、稳定的交通联系，已经成为首都地区发展的现实需要。大桥由此而生，它要跨越的，是海面上的距离，也是城市发展面临的空间限制。

资金技术保障工程落地。要把这样的需求变成现实，首先需要解决的，是资金和工程建设问题。中马友谊大桥采用中国政府无偿援助、优惠贷款和马尔代夫政府财政资金相结合的融资方式，为项目建设提供了保障。面对远洋深海、高温高盐等复杂条件，中国建设团队攻克一系列技术难题，仅用33个月就让马尔代夫人民梦想中的跨海大桥真正成为现实。从一项发展需求，到一座横跨海面的桥梁，中马双方的合作也由此落在了实实在在的工程上。

交通改善融入日常生活。大桥通车后，三岛跨岛通勤时间缩短至约5分钟，大马累跨岛公交系统开通，单日最高客运量可达7000人次。桥上的车流一天天经过，曾经需要专门安排的跨岛出行，如今已经变得再平常不过。与此同时，一条稳定高效的交通通道，让原本隔海相望的生活和经济空间有了更多连接。桥上不断增加的车流背后，是更加活跃的人流、物流和经济往来。大桥建成以来累计通行量已超过1亿人次，日均通行约4.5万人次，跨岛物流运输成本下降约70%。

城市空间由此不断拓展。大桥连接的不只是三个岛屿，更是连接了居住、就业、商业和公共服务，为首都地区未来的发展打开新的空间。马累土地有限、人口集中，胡鲁马累的发展提供了新的城市空间。随着大桥开通，两地之间的联系更加便利，胡鲁马累逐渐成为缓解马累人口压力的重要新城，医院、学校、商场、公园、体育馆等配套设施陆续完善，餐饮、零售、汽修等行业不断发展，本地就业岗位增加，大马累都市圈也在逐步形成。

长期运行方见工程价值。一座桥建成之后，真正的考验才刚刚开始。对于一项基础设施而言，竣工从来不是终点。能够经受时间考验，持续服务城市和民众，才是工程价值真正落地的地方。近年来，中马双方持续推进维护和管理合作，保障大桥安全、高效运行。

2026年是中国提出全球发展倡议五周年。回望大桥八年历程，可以看到，中国以人民为中心的发展理念并不是抽象的概念，它最终要落实在一个个具体项目中，体现在交通改善、民生便利和发展空间拓展之中。对中马两国而言，这座桥也是一段合作历程的真实记录：从共同需求出发，以务实合作解决发展中的实际问题，再让合作成果经受时间检验。

一座桥的意义，从来不只在桥本身。它连接的是三个岛屿，改变的是出行方式，带动的是人流物流，拓展的是城市空间，而更深一层，它让一个发展设想真正融入了城市的日常生活。

八年只是一个节点。桥上的车流还在继续，桥所连接的城市与生活，也还在继续向前。